一周复盘   中国重工本周累计下跌964%船舶制造板块下跌366%

　　中国重工本周累计下跌9.64%，周总成交额40.67亿元，截至本周收盘，中国重工股价为4.50元。

　　中国重工(601989)今日下跌7.41%，全天换手率1.83%，成交额18.97亿元，振幅6.50%。龙虎榜数据显示，机构净卖出9649.01万元，营业部席位合计净买入9785.50万元。上交所公开信息显示，当日该股因日跌幅偏离值达-7.44%上榜，机构专用席位净卖出9649.01万元。

　　船舶板块震荡走低，截至发稿，中国重工跌超5%，中国船舶、中船科技、中船防务、亚星锚链等跌幅居前。

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　　中国重工因成为当日跌幅偏离值达7%的证券上榜。中国重工当日收报4.50元，涨跌幅-7.41%，偏离值-7.44%，换手率1.83%，成交额18.97亿元。上榜原因：当日跌幅偏离值达7%的证券。免责声明：本文基于AI生产，仅供参考，不构成任何投资建议，据此操作风险自担。

　　停牌16天后，中国船舶、中国重工的合并方案正式揭盅，换股比例也初步明确。迎来新进展，两家公司换股方案明确，股票于9月19日复牌。截止早盘9点28分，中国船舶复牌高开逾7%，中国重工涨0.4%。9月18日晚间，中国船舶（600150）、中国重工（601989）公告，中国船舶的换股价格，为定价基准日前120个交易日的交易均价，确定为37.84元/股。中国重工则确定为5.05元/股，换股比例则为1:0.1335，即每1股中国重工股票，可以换得0.1335股中国船舶股票，。两家公司在公告表示，交易完成后，中国重工将终止上市并注销法人资格，中国船舶成为存续公司，实际控制人不变。

　　9月19日，中国船舶和中国重工在披露千亿级别的换股吸收合并事项后复牌。然而，重组带来的利好并未在两家企业股价上得到一致体现：中国船舶开盘上涨7.39%，收盘时涨幅收窄至3.32%；中国重工盘中最大跌幅一度超过5%，收盘时跌幅收窄至2.41%。今年以来，受造船行业景气度持续上升及重组预期等因素推动，“南北船”累计涨幅均超过17%，但复牌后股价表现分化，除了“利好兑现”的市场规律之外，换股价格设定、异议股东现金选择权价格以及停牌前股价大跌等因素也为此次重组增添了不少变数。

　　A股上市公司有史以来规模最大的吸收合并交易预案出炉。9月18日晚间，中国船舶（600150.SH）与中国重工（601989.SH）双双发布公告称，将由中国船舶通过向中国重工全体股东发行A股股票的方式换股吸收合并中国重工，完成后中国重工将终止上市并注销法人资格，中国船舶成为存续公司。两家公司于9月19日复牌。换股比例1∶0.1335。因筹划此次交易，两大公司于今年9月3日开市起停牌，至此次复牌未超10个交易日。根据此次双方披露的交易预案，中国船舶将向中国重工全体换股股东发行A股股票，交换该等股东所持有的中国重工股份。

　　A股中国船舶今日复牌高开低走，开盘一度涨超7％，随后涨幅明显收窄，现涨约1.4％，成交超21亿元。中国重工直线亿元。