“大力士”拎起“大块头”

　　日报讯 （记者彭军君 通讯员张新辉）备受瞩目的张靖皋长江大桥这几天迎来了它的新建设伙伴——中国铁建最大吨位塔式起重机R8000—320超大型塔机。23日，在张靖皋长江大桥ZJG—A6标施工现场，R8000—320型塔机首吊完成，顺利将北航道桥北索塔T1节段吊装到位。

　　北航道桥北索塔钢塔柱共划分为23个节段，本次吊装的T1节段高8.4米，重132吨。T1节段由厂家制造组拼成节段，在厂内进行“2+1”竖向匹配预拼装，通过船舶水路运输至桥位港池，由250吨提升站提升上岸，经200吨动力平板车运输至桥位吊装区域，采用1台R8000—320型塔机进行吊装就位。

　　负责起吊的“大力士”R8000—320型塔机由中国铁建大桥局和中联重科共同研发。其额定起重力矩8250吨·米，最大吊重320吨，独立高度可达115.3米，最大起升高度400.3米，起重性能超越目前在用99.8%的塔机，集高端化、智能化和绿色化亮点于一身。同时，R8000—320还配备目前只在中小吨位塔机中才有的智慧指挥中心一站式集成平台，能够实现远程操控、远程安全巡检、远程调试、远程健康监管等十大核心功能，是一款既有“强壮身体”又有“聪明大脑”的超大型塔机。

　　针对钢塔吊装施工，张靖皋长江大桥ZJG—A6标项目研发钢塔节段智能装配数字孪生系统，该系统实现了钢塔节段吊装过程位姿自动监测及预警、超重钢塔节段高空智能吊装及调位、快速匹配连接和现场装配全过程智能施工控制，实现超高大吨位钢塔快速、高精度安装。“通过这一智能装配系统，钢塔装配平面位置控制在5毫米以内。”现场施工人员介绍。

　　作为国家“十四五”期间重点推动建设的过江通道项目，张靖皋长江大桥的建设，对落实长三角区域一体化发展和长江经济带发展国家战略，优化长江干线过江通道布局，完善区域路网布局，促进跨江融合发展，建设高水平扬子江城市群等具有重要意义。

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