最近几年，智能化、网联化是初创品牌比较爱强调的点。从智能交互到智能驾驶，车企举办发布会时，总会标榜智能化，似乎造个车不和智能沾边都不好意思上市了。当然了，这也是大势所趋，每家车企都不想落后。在最终的产品呈现上，智能座舱、“大屏”设计已成为主流。最近，国内市场又将迎来一位新选手——智己L7参数图片），咱们来看看它在智能化时代会交上一份什么样的答卷。
目前智己L7共推出两款车型，指导价区间为36.88-40.88万，两款车型相关配置、参数信息已完全公布。从指导价也能看出，智己L7主要是冲击中高端市场，该车甚至会与BBA的主销车型形成竞争关系，咱们今天就以智己L7 2022款 Pro版（下文简称：智己L7）来聊聊这台车的产品力。（注：车型配图为2022款 天使轮版）
智己L7外观采用了扁平化的设计，其有利于降低整车风阻，这也是新能源车常见的设计手法，有利于提升整车的续航。而智己L7的风阻系数仅为0.21Cd，基本属于目前行业内量产车中的顶尖水平，毕竟奔驰EQS的风阻系数也仅为0.2Cd。同时，智己L7的整体线条比较锋利，作为一台中大型轿车，其车身线条也显得比较修长，隐藏式门把手、无框车门等设计，也让智己L7显得较为个性。灯组方面，智己L7前大灯采用了像素式大灯，同时带有可编程智能大灯，其可玩性、辨识度都比较高。
对于智能化时代的产品来说，智能座舱是至关重要的部分，咱们详细来解读一下智己L7的座舱。智己L7采用了时下流行的“大屏”设计，39英寸“双联屏”配合12.8英寸中枢屏，拥有较强的科技感，除了方向盘、T字区域的隐藏式触控按键之外，整车几乎找不到任何实体按键，整体具备智能座舱的视觉效果。
同时，智己L7的39英寸“双联屏”带有升降功能，仪式感做得还不错，比如开启“超跑模式”后，“双联屏”会自动下降（半屏），提升车内的战斗感，并且智己L7的主、副驾屏幕支持单独升降，比如主驾屏幕单独下降可以扩展视野，而副驾屏幕保持不动，不会影响到副驾乘客的观看体验，整体兼容性不错。
对于智能座舱而言，仅有科技感还远远不够，人机交互体验才更重要。智己L7采用了“IM OS多屏无界智能交互系统”，这也属于自研的操作系统，自研的优势在于其使用逻辑会更合理，且更容易能根据用户的习惯进行调整。具体功能方面，智己L7的“无界跨屏”功能可实现跨屏互动，其能在屏幕上进行跨区域互动，使交互更自由。同时，智己L7也支持语音交互，整体人机交互体验也还不错。
聊完了智能交互，再来看看智己L7的智能驾驶，这也是行业内“内卷”比较严重的领域。智己L7配备“IM AD智能驾驶系统”，感知硬件方面，智己L7配备了12个超声波雷达、11个摄像头、5个毫米波雷达、2个高精定位单元；算力/芯片方面，智己L7采用了NVIDIA Xavier芯片，总算力达到30+TOPS，远超蔚来ES6（2.5TOPS）、理想ONE（10TOPS），但与特斯拉的FSD（144TOPS）尚存在一些差距。
整体来看，智己L7的智能驾驶硬件算是行业内的中上游水平，其底层逻辑为视觉感知+高精地图的路线，方案也比较成熟。同时， 智己L7还能选装“全功能包”，其能实现高速高架领航辅助功能，这一点与理想汽车的NOA、小鹏汽车的NGP相同，这也将提升智己L7的竞争力，并且其还能实现信任增强、高精度自动泊车等功能。值得一提的是，智己L7还兼容激光雷达软硬件架构升级方案，也就意味着未来如果智己汽车开始全面搭载激光雷达的线也能进行升级，这一点对“老用户”会比较友好。
对于纯电动车，续航、补能、动力输出也是重点部分，更何况智己L7还是一台定位偏高端的纯电动车。续航、补能方面，智己L7配备93kWh的电池组，整车CLTC纯电续航里程为615km，以当前的标准来看，智己L7的续航属于同级中上游水准。同时，智己L7还支持“无感补能”，即整车无线充电，便捷性还不错。
动力方面，智己L7配备前后双电机，其前置电机最大功率为175kW，后置电机最大功率为250kW，电动机总功率为425kW，总扭矩为725N·m，数据不算太夸张。但是，智己L7可实现3.87秒破百，实际加速表现还不错，同时整车100-0km/h刹车距离为32.69米，表现也还不错。
底盘部分，智己L7采用了前双叉臂-后多连杆独立悬架的组合，悬架硬件对得起该车的身价。同时，智己L7的悬架支持电动阻尼调节，即咱们常说的悬架软硬调节功能。此外，智己L7带有四轮转向功能，即咱们常说的整体主动转向系统，其双向最大转角为12°，能直接降低转弯半径，并提升高速变线的稳定性。就底盘硬件而言，智己L7的硬件推得比较高，并且其悬架由威廉姆斯工程团队调校，理论上该车的操控性表现会比较出色。
写在最后：作为2022年这个时间节点的产品，智己L7面对的是更严苛的行业标准。而从智己L7的表现来看，该车的智能科技配置比较丰富，且带来了部分创新设计，更重要的是，智己L7能兼容后期升级，这一点对首批用户来说相当重要。同时，行驶硬件方面，智己L7的加速、刹车成绩都属于同级的一流水平，且其悬架硬件也比较舍得“下本钱”。整体来看，智己L7的价格并不便宜，但其能带来符合自身身价的体验，大家如果在考虑入手纯电动轿车，也可以了解一下智己L7。雷竞技官网下载
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